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　 汽車發(fā)動機溫度過高，終于在這里找到了原因

汽車發(fā)動機冷卻類型主要分為兩種，液冷、風(fēng)冷兩種。因為大多數(shù)汽車采用的是液冷，管道系統(tǒng)汽車中的冷卻系統(tǒng)中有大量管道。

1、液冷，液冷汽車的冷卻系統(tǒng)通過發(fā)動機中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)。當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動機時會吸收熱量，從而降低發(fā)動機的溫度。液體流過發(fā)動機后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發(fā)到空氣中。

2、風(fēng)冷, 風(fēng)冷某些早期的汽車采用風(fēng)冷技術(shù)，但現(xiàn)代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發(fā)動機中進(jìn)行液體循環(huán)，而是通過發(fā)動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進(jìn)行散熱。一個功率強大的風(fēng)扇向這些鋁片吹風(fēng)，使其向空氣中散熱，從而達(dá)到冷卻發(fā)動機的目的。